Lanza detalló con cifras el impacto del "gasolinazo" en la estructura de costos. Explicó que mantener las tarifas reguladas por la ATT (como los Bs 220 a Santa Cruz) significaría trabajar a pérdida y el cierre de empresas. Sin embargo, trasladar el costo real al usuario haría desaparecer la demanda. "Un pasaje a La Paz-Santa Cruz saldría a 400 bolivianos... a Tarija o Villazón por lo menos a 450 bolivianos", ejemplificó el dirigente. "Prácticamente va a morir el transporte interdepartamental... nadie va a viajar", sentenció con preocupación.
"Nos hemos levantado con un balde de agua fría". El dirigente relató que tras conocerse el nuevo precio del diésel en los surtidores (Bs 9.80), muchas empresas afiliadas decidieron dejar de operar de inmediato. Lanza criticó también que la promesa del gobierno de bajar los costos de repuestos con "importación cero" no se cumple, ya que, por el contrario, los insumos han subido de precio.
Bloqueos en El Alto y Ampliado Nacional. Siguiendo las determinaciones de su Federación, el sector ha pasado de la alerta a la acción directa. Lanza confirmó que desde las 06:00 de la mañana se han instalado bloqueos utilizando los propios buses (herramientas de trabajo) en puntos neurálgicos de la ciudad de El Alto, como la Avenida 6 de Marzo, el Cruce Villa Adela y Senkata. "Estamos pidiendo que se anule este decreto y se mantenga la subvención", afirmó. La postura final del gremio se definirá este sábado en un Ampliado Nacional del Transporte en Cochabamba, donde convergerán el transporte pesado, urbano e interdepartamental.
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