Méndez expresó su rechazo contundente al Decreto Supremo 5503, argumentando que el sector no cuenta con un estudio técnico de costos de operación actualizado para enfrentar los nuevos precios del combustible. Recordó que el Ministro de Hidrocarburos había solicitado un plazo de 15 días para analizar el tema, pero que "sorpresivamente" se emitió la norma el pasado miércoles, sin consensuar con las bases del transporte.
El dirigente aclaró que, aunque coinciden en la medida de presión con la Central Obrera Boliviana (COB), el paro de los choferes es "independiente" y responde específicamente al impacto directo del gasolinazo en sus herramientas de trabajo. "Nada tenemos que ver con la Central Obrera... este tema del combustible es exactamente para nuestras herramientas", puntualizó, señalando que el transporte no es culpable de la crisis heredada de gobiernos anteriores ni de la actual decisión del Ejecutivo.
La situación en la capital orureña es crítica, ya que según Méndez, el servicio de transporte urbano ya se encuentra paralizado hoy en protesta. El sector ha dado un plazo de 24 horas al gobierno para abrogar el decreto, plazo que vence hoy sin respuesta favorable. No obstante, el dirigente dejó abierta la puerta al diálogo: "Si en este momento nos estuviera convocando el actual gobierno, estaríamos presentes para discutir en las mesas de trabajo", aseguró.
Finalmente, Méndez lamentó el momento elegido para aplicar el ajuste. Explicó que tras un año difícil, marcado por la escasez de combustible y la disparada del dólar (que encareció los repuestos), los choferes esperaban aprovechar el movimiento económico de diciembre y el Carnaval de Oruro para recuperar sus ingresos. "A estas alturas procede con este decreto... más hemos perdido días y días haciendo filas", concluyó, ratificando el paro movilizado desde las cero horas del lunes.
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