"Ya no pagábamos diésel subvencionado". Frerking desmitificó el impacto del decreto en el agro, revelando que el desabastecimiento los había empujado hace tiempo a la ilegalidad para poder trabajar. "El mercado negro copó todas las fronteras agropecuarias... en Trinidad hemos llegado a pagar a 14 bolivianos el litro de diésel, en San Ignacio a 11.50", detalló. Para la CAO, la medida oficializa una realidad que ya golpeaba sus costos.
El apoyo, sin embargo, viene acompañado de una advertencia crítica. Frerking informó que este año se ha sembrado un 30% menos de arroz debido a la falta de combustible y factores climáticos, lo que compromete la seguridad alimentaria para la próxima gestión. "Ya empezó a entrar arroz de contrabando", alertó, urgiendo a reactivar la cadena productiva para evitar la escasez.
El respaldo del agro no es un cheque en blanco. La CAO exige "reglas claras" para que el privado vuelva a invertir. Entre sus demandas centrales están:
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Acceso a la Biotecnología: Uso de semillas genéticamente mejoradas para competir con Brasil, Paraguay y Argentina.
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Seguridad Jurídica: Freno a los avasallamientos y respeto a los títulos de propiedad. "Que no venga un viceministro y nos quiera revocar un título ya firmado por un presidente", reclamó Frerking.
Finalmente, el líder agropecuario atribuyó la crisis actual a los "18 años de políticas malas" del gobierno anterior, que dejaron agendas productivas paralizadas y un sistema de empresas estatales deficitarias. "Solo tres industrias que tiene el Estado son rentables... se dedicaron a construir plantas que ni la mitad funciona", criticó, pidiendo que se busquen responsables por el estado en el que quedó el país.
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