El Gobierno boliviano ha tomado medidas en Boliviana de Aviación (BoA) tras constantes quejas de pasajeros. A pesar del aumento de aeronaves, las demoras persistían, llevando al ejecutivo a atribuir los percances a un sabotaje interno, lo que deriva en la preparación de despidos y una auditoría profunda. Asimismo, se contempla la búsqueda de un socio en el sector privado para afrontar la crisis.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, y el viceministro de Transparencia, Yamil García, se apersonaron a las oficinas centrales de BoA en Cochabamba. Las autoridades indicaron que el presunto sabotaje, las "decisiones administrativas dolosas" y una planificación deficiente perjudicaron directamente a numerosos viajeros.
El Ministro Zamora explicó que, en solo 40 días de su gestión, la flota operativa de BoA aumentó de ocho a 12 aeronaves, con proyecciones de alcanzar 13 o 14 a fin de mes. Sin embargo, los problemas continuaron. Para el Gobierno, la raíz del inconveniente dejó de ser técnica y pasó a ser un asunto humano, relacionado con los recursos y la planificación.
Por su parte, el Viceministro García informó que su despacho recibió 11 nuevas denuncias contra la anterior gestión y detectó otras cinco presentadas "a última hora" por el exgerente. La investigación sugiere una programación de vuelos diseñada para 13 aeronaves cuando solo ocho estaban disponibles, pese a advertencias técnicas formales del 25 de septiembre. El Gobierno atribuye esta omisión a responsables con "nombre y apellido".
Entre las irregularidades investigadas por la Fiscalía se incluye la venta de una aeronave en 2024 por $us 7,4 millones, un precio que, según el Viceministro García, podría estar por debajo del valor referencial del mercado. Este caso podría generar auditorías especiales de la Contraloría General del Estado, sumándose a las revelaciones de EL DEBER en un reportaje sobre un supuesto "agujero" de Bs 432 millones en BoA.
El Viceministro García también hizo referencia a un presunto daño económico de Bs 2.531 millones por vuelos internacionales con mínima ocupación, citando la ruta a La Habana, Cuba, donde una aeronave para 168 pasajeros transportaba en promedio solo 17 personas. El Viceministro Zamora anunció que todos estos aspectos serán objeto de procesos e investigaciones.
En cuanto al futuro, el Ministro Zamora no descartó una asociación con el sector privado, aunque enfatizó que no se trata de una privatización. El Ministro Zamora sostuvo que la decisión de buscar socios externos dependerá de si la recuperación en curso logra sostener la operación de la aerolínea sin apoyo adicional. Así, el capital privado entra en la discusión estratégica de BoA.
