Agreda confirmó que hoy a las 10:00 de la mañana se instaló la mesa de trabajo con la Confederación de Choferes de Bolivia. El objetivo es establecer un acuerdo técnico razonable, tomando en cuenta que la última actualización tarifaria del sector data de 2013, hace ya 12 años. Sobre el porcentaje de incremento, la autoridad fue clara: "La incidencia del combustible en la estructura de costo total no pasa en el sector del transporte del 30%... y ésta debiera ser la base a nuestro juicio sobre la cual iniciemos este trabajo". Sin embargo, recalcó que este porcentaje debe verse disminuido por las compensaciones que ofrece el decreto, como la importación con arancel cero de llantas y repuestos, por lo que el análisis es complejo y no debe derivar en un alza desmedida.
La situación es más sensible en el transporte aéreo. Agreda informó que a las 11:30 se convocó a los tres operadores nacionales: BoA, Ecojet y TAMep. Reconoció que el incremento en el precio del "Jet Fuel" tiene un impacto significativo en este sector. "Es un sector mucho más sensible... tenemos que mirar esto con mucho cuidado intentando encontrar un equilibrio", señaló el director, destacando la necesidad de garantizar la viabilidad de BoA, que cubre casi el 90% del mercado, sin descuidar el bolsillo de los usuarios.
Mientras se definen las nuevas escalas, la ATT ha intensificado los controles en terminales. Agreda reveló que hasta ayer se contabilizaron más de 500 denuncias por sobreprecios, de las cuales muchas se resolvieron con la devolución inmediata del dinero. No obstante, confirmó que ya se iniciaron procesos sancionatorios contra más de 60 empresas que elevaron sus tarifas de manera inconsulta. "Las tarifas todavía se mantienen como estaban hasta antes del decreto, no ha habido una modificación tarifaria", sentenció la autoridad, instando a los pasajeros a denunciar cualquier irregularidad en las oficinas de la ATT en las terminales.
PANAMERICANAi
