Senado aprueba ley para frenar nuevas tarifas aéreas de ATT
El Senado boliviano ha dado un paso significativo al aprobar un proyecto de ley con el fin de dejar sin efecto la reciente resolución de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) que estableció una nueva escala de tarifas máximas para los pasajes aéreos. La medida, denominada 'ley corta', fue respaldada en ambas estaciones por la Cámara Alta y ahora será remitida a la Cámara de Diputados para su análisis y posible sanción.
La diputada Marcela Guerrero (Alianza Unidad) defendió la propuesta, afirmando que el objetivo es anular el "tarifazo" de la ATT. Guerrero manifestó que la situación actual convierte el viajar en avión en un "superlujo" y que la ley busca "dar de baja a ese tarifazo arbitrario y conmina a que se haga un estudio" adecuado antes de cualquier ajuste de precios.
Los senadores, durante la sesión del jueves, expresaron unánimemente su rechazo a las nuevas tarifas. Con la "Ley Corta de Restitución de Derechos de los Usuarios del Transporte Aéreo: ‘Tarifas transparentes para el transporte aéreo’", se pretende anular la resolución que entró en vigor el 26 de enero de 2026 y cuya vigencia está prevista por 180 días calendario, según lo dispuesto por el organismo regulador.
La ATT había comunicado la aprobación de esta nueva escala de precios máximos de referencia para el servicio público de transporte aéreo de pasajeros. El nuevo tarifario abarca 17 rutas a nivel nacional, incluyendo cinco tramos recientemente incorporados. Entre las conexiones existentes, el pasaje más costoso es el de La Paz–Puerto Suárez (Santa Cruz), alcanzando los Bs 1.668, seguido por La Paz–Cobija con Bs 1.552. Por otro lado, la ruta más económica corresponde a La Paz–Cochabamba, con un máximo de Bs 554.
En contraste, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, defendió la actualización de los precios, argumentando que era una medida necesaria. Zamora explicó que las tarifas no se habían modificado en 21 años y que, de no haberse realizado este ajuste, "el otro camino era el cierre de las empresas aéreas". El ministro sostuvo que era imprescindible vivir "en la realidad" y abandonar las tarifas desactualizadas que ya no eran sostenibles para el sector.
Durante la jornada del jueves, el director de la ATT, Carlos Alberto Ágreda, presentó un informe ante el pleno del Senado. Sin embargo, legisladores manifestaron su descontento por no haberse habilitado una ronda de preguntas al funcionario antes de que se decretara un cuarto intermedio, lo que generó críticas sobre la transparencia del proceso informativo.